El Bell P-63 Kingcobra es un caza de fabricación estadounidense, sucesor del P-39 Aircobra. Aunque los dos aviones se ven muy similares, de hecho, el P-63 era un diseño completamente nuevo y los aviones no tenían partes ni componentes comunes. En comparación con su predecesor, el avión P-63 tuvo un rendimiento mucho mejor en altitudes elevadas, principalmente debido al nuevo motor turbocargado y al nuevo diseño de ala de flujo laminar, pero no igualaron a los P-51 Mustang que ya estaban en uso y no entraron al servicio de la USAF como combatientes. La mayor parte de la producción se envió con asistencia de préstamo y arrendamiento a la URSS. La versión RP-63G fue diseñada como un objetivo volador desde el principio. Se reconstruyeron dos P-63C para prototipos. En la superficie lateral del fuselaje y la superficie superior de las alas hay luces que se encienden en caso de impacto y se ha cambiado la entrada de aire al motor. Se ordenaron 450 copias de esta versión. Iba a ser propulsado por un motor Allison V-1710-135 con una potencia de despegue de 1200 HP, se cambió la relación de transmisión del compresor. Se instaló una armadura reforzada en las cercanías de la cabina del piloto, con un peso de hasta 952,5 kg. Tampoco tenían un estabilizador de fuselaje inferior. Sin embargo, solo se produjeron 30 unidades y el resto del pedido se canceló. En 1948, esta versión pasó a llamarse QF-63G. Todas las versiones del RP-63 alcanzaban una velocidad máxima de unos 482 km/h. Del total de 3.303 P-63 producidos, 2.397 se enviaron a la URSS como parte de Lend-Lease; 21 de ellos se perdieron durante el transporte. Si bien, según la historia "oficial" de la Unión Soviética, la importancia de la ayuda de Lend-Lease está marginada, de hecho, tanto Aircobra como Kingcobra se desempeñaron bien en las condiciones tácticas del Frente Oriental y el P-63 debido a, p. al estar armado con un cañón, resultó ser un muy buen avión de ataque, a menudo utilizado como "cazatanques". Después del final de la guerra, estos P-63, que permanecieron en gran número en el servicio soviético, recibieron la designación "Fred" en el código de la OTAN. Datos técnicos: Velocidad máxima: 660 km/h, velocidad de ascenso: 12,7 m/s, altitud máxima: 13.100 m, alcance operativo: 725 km, armamento: fijo - 1 cañón cal.37mm, 4 ametralladoras M2 cal.12,7mm , suspendido - hasta 680 kg de bombas.
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