DISCONTINUED Eduard 23033 F6F-5 engine AIRFIX

El Pratt and Whitney R-2800 Double Wasp fue un motor de avión estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. Fue lanzado por primera vez en 1937 y las primeras pruebas de vuelo tuvieron lugar en mayo de 1940. El motor -en la versión R-2800-54- tenía un peso de 1.073 kilogramos con una cilindrada de 46 litros. Fue uno de los motores aeronáuticos más importantes y más producidos durante la Segunda Guerra Mundial. Se estima que se fabricaron unas 125.000 copias de esta unidad de potencia.

El Pratt and Whitney R-2800 Double Wasp era un motor radial de doble estrella refrigerado por aire de 18 cilindros. El motor R-2800 se desarrolló como parte de la línea Wasp de motores para aviones Pratt and Whitney. Sin embargo, fue el primero de ellos con 18 cilindros. Esta innovación tecnológica permitió alcanzar potencias máximas muy altas, pero al principio generó numerosos problemas, especialmente con la refrigeración efectiva del motor. Después de su eliminación, el R-2800 Double Wasp resultó ser una unidad de potencia muy exitosa, compacta y de baja falla con una gran relación potencia-peso o potencia-desplazamiento. Durante la Segunda Guerra Mundial, el motor se mejoró constantemente y en versiones posteriores logró potencias máximas cada vez más altas, por ejemplo: R-2800-1 tenía 1500 HP, R-2800-5 llegó a 1850 HP y R-2800-8 ya 2000 HP en la versión R-2800-57 alcanza los 2800 KM! El motor se utilizó como unidad de potencia para muchos aviones militares estadounidenses. Impulsó máquinas tan famosas como: Douglas A-26 Invader, Martin B-26 Marauder, Republic P-47 Thunderbolt o Vought F4U Corsair.

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