El Humber Armored Car (Humber AC) fue un vehículo blindado británico de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos de Humber AC se construyeron en 1940 y la producción en serie se llevó a cabo entre 1940 y 1945. En total, se fabricaron unos 3.700 vehículos de este tipo. El Humber AC estaba propulsado por un solo motor de carburador Humber Super Snipe de 90 hp. La versión Mk I estaba armada con 3 ametralladoras: una Besa de 15 mm, una Besa de 7,92 mm y una Bren de 7,7 mm.
El vehículo blindado Humber se creó en respuesta a la necesidad del ejército británico de un nuevo vehículo blindado y de reconocimiento. Guy Motors y Karrier Motors Limited, que se adjudicaron el contrato para construir nuevos vehículos, utilizaron el chasis del tractor de artillería Karrier KT4 en su diseño, pero se modernizó para satisfacer las nuevas necesidades. El nuevo vehículo blindado británico resultó ser un diseño exitoso, caracterizado por una alta movilidad, un alto grado de confiabilidad y un bajo costo de producción en masa. Durante el mismo, se crearon cuatro versiones de desarrollo del Humber Armored Car. El primero, designado Mk I, fue la versión básica. Poco después, se introdujo la versión Mk II, que presentaba un casco con mejor forma que permitía más espacio para la tripulación. La siguiente versión es el Mk III, que tenía una torreta agrandada y una tripulación ampliada a cuatro personas. La última versión de desarrollo, y la más producida, fue el Humber Armored Car Mk IV, armado con un cañón de 37 mm y nuevamente con una tripulación de tres. Todas las versiones del vehículo blindado Humber participaron intensamente en la Segunda Guerra Mundial. Sufrieron su bautismo de fuego en el transcurso de los combates en África Norte (1940-1943), luego luchó en la campaña de Italia (1940-1943), en Normandía, Francia y Alemania Occidental (1944-1945), pero también en el Lejano Oriente en luchas con los japoneses. También sirvieron en las Fuerzas Armadas Polacas en Occidente (PES). La calidad del automóvil Humber puede demostrarse por el hecho de que llegó a muchos destinatarios extranjeros (por ejemplo, Bélgica, Francia o Canadá), donde sirvió hasta la década de 1970.