Fujimi 115597 Radar IJN Set

A pesar del rápido desarrollo de la armada japonesa en la década de 1930, su comando inicialmente no le dio mucha importancia al desarrollo de radares marítimos, tanto de control de fuego como de detección de unidades de superficie o aeronaves. Curiosamente, se supone que el primer magnetrón de cavidad japonés se construyó en 1937 y, por lo tanto, casi al mismo tiempo que en Gran Bretaña. Sin embargo, el comando de la armada imperial no estaba interesado en este considerable logro tecnológico en ese momento y fue "capaz" de superar a sus futuros oponentes en este asunto. Además, Japón sufrió una escasez de níquel, una materia prima muy necesaria en la construcción de radares en las décadas de 1930 y 1940, lo que también inhibió el desarrollo de detectores de radar en el país. Todo esto significó que en el transcurso de la Guerra del Pacífico (1941-1945) la Armada japonesa luchó contra el atraso tecnológico en el campo de los radares marítimos. Por supuesto, en el período 1941-1945, se hicieron esfuerzos para minimizar esta diferencia mediante la introducción de dos tipos principales de radares marinos: Tipo 21 y Tipo 22. Estos eran radares de propósito general, que también tenían la capacidad de detectar objetivos aéreos. Sin embargo, sus capacidades, así como la cantidad de unidades producidas, fueron inferiores a los logros estadounidenses. Además, aunque las unidades prototipo comenzaron a aparecer ya en 1942, no se generalizaron hasta finales de 1943, cuando se hizo evidente que Japón perdería la guerra en el Pacífico.